【要点提示】
54只汽车股飘绿，一周平均股价下跌2.22%，市值累计蒸发1708.83亿元；
乘用车、经销商、新能源&智能化和商用车板块由涨转跌，一周平均股价分别下滑4.4%、5.82%、0.56%和1.47%，其中，乘用车板块市值蒸发最多，达1171.41亿元；
(资料图)
2023年第25周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股由前一周的76只飘红收缩至23只飘红，一周平均股价下跌2.22%，市值累计蒸发1708.83亿元。除恒大汽车继续停牌，北汽蓝谷、和谐汽车、中国重汽A股持平外，多达54只个股出现下滑。
从总榜单来看，仅领涨的北斗星通涨幅超20%，达27.86%；涨幅第2-4位的精锻科技、赛力斯和德赛西威周涨幅均超过了10%，分别为13.48%、10.55%和10.25%；此外，三花智控以5.31%的周涨幅位列第5位。余下上涨个股除广汇宝信外，涨幅均在5%以内。跌幅方面，东风集团股份、美东汽车、小鹏美股与港股和蔚来港股与美股跌幅均超过10%，依次为17.94%、15.85%、13.01%、12.2%、11.95%和10.32%。余下下跌个股跌幅均在10%以内。与此同时，三大股指全面飘绿，上证指数、深证成指和恒生指数，一周跌幅分别为2.3%、2.19%和5.74%。
值得一提的是，近日，财政部、税务总局、工业和信息化部近日联合发布公告，明确延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，以支持新能源汽车产业发展、促进汽车消费。初步估算，通过实行延长政策，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。不过由于端午节影响，该消息对汽车股的影响，并未得到有效释放。受端午影响，22日和23日A股休市，港股22日休市，美股则不受影响。以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。01
乘用车
新势力拖后腿
市值蒸发超1170亿元
2023年第25周，乘用车板块由前一周的全面飘红转为大面积飘绿，一周平均股价下滑4.4%，市值蒸发1171.41亿元，是市值损失最多的板块。其中，上涨的个股仅4只，北汽蓝谷持平，恒大汽车继续停牌，多达19只个股出现下滑。
具体来看，赛力斯以10.55%的周涨幅领涨、市值增长54.8亿元；长城汽车A股和江淮汽车则分别以0.93%和0.72%的周涨幅位列第2、3位；另一个上涨的个股是上汽集团，涨幅为0.14%。消息面上，6月15日，工信部联合发改委、农业农村部、商务部、国家能源局发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知。活动时间为2023年6月-12月，本次参与活动车型有69款，其中赛力斯旗下2款车型风光Mini EV及瑞驰EC35Ⅱ将参与活动。长城汽车则于6月16日披露了2023年员工持股计划，根据该员工持股计划，涉及的标的股票数量不超过440,000,043股，参与对象预计不超过3640人，其中公司董事（不含独立董事）、监事、高级管理人员2人，其他人员合计3638人，本员工持股计划采用非交易过户等法律法规允许的方式受让公司回购的A股普通股股票，受让价格为13.82元/股。
跌幅方面，东风集团股份以17.94%的周跌幅领跌，一周市值蒸发62.88亿港元；小鹏汽车美股和港股分别以13.01%和12.2%的周跌幅位列板块倒数2、3位，一周市值分别蒸发12.77亿美元和94.96亿港元。此外，蔚来港股和美股跌幅均超过10%，分别为11.95%和10.32%；余下下跌个股跌幅均在8%以内。整体而言，该板块跟前一周的表现相反，几家造车新势力则由前一周的集体走高转为集体走低，并成为拖累该板块平均股价下跌和市值蒸发的“主力选手”。02
经销商
8成个股飘绿
平均跌幅垫底五大板块
2023年第25周，汽车经销商集团板块以跌为主，一周平均股价下滑5.82%，市值累计蒸发149.48亿元。其中，股价上涨的个股仅1只，和谐汽车持平，下滑的8只。
具体来看，广汇宝信以5.26%的周涨幅成为该板块实现上涨的“幸存者”。跌幅方面，美东汽车以15.85%的周跌幅领跌，一周市值蒸发20.6亿港元；中升控股和正通汽车分别以9.81%和8.33%的周跌幅位列倒数第2、3位。消息面上，香港联交所6月16日披露文件显示，罗刘玉于6月14日以每股均价9.0332港元售出美东汽车11.5万股普通股股份，价值约103.88万港元。售出后，罗刘玉最新持股数目为46.3万股股份，好仓比例由0.04%降至0.03%。
另外，根据香港联交所6月16日披露的文件，刘永凡于6月13日以每股均价8.8468港元售出美东汽车11.5万股普通股股份，价值约101.74万港元。售出后，刘永凡最新持股数目为57.8万股股份，好仓比例由0.05%降至0.04%。整体来看，汽车经销商集团板块表现最差，是飘绿面积最大、股价跌幅最大的板块。03
新能源&智能化
北斗星通大涨近28%
难抵板块大面积飘绿
2023年第25周，新能源&智能化板块以跌为主，一周股价平均下滑0.56%、市值蒸发402.61亿元。其中，股价上涨的个股仅6只，下滑的达17只。
具体来看，北斗星通以27.86%的周涨幅领涨，一周市值增厚43.85亿元；德赛西威和科大讯飞分别以10.25%和4.43%的周涨幅，位列板块涨幅第2、3位，一周市值分别增长82亿和76.18亿元。消息面上，北斗星通股东尤源以集中竞价交易方式减持公司股份17.85万股，占公司普通股总股本比例0.0348%，减持价格区间为37.14－39.35元/股，套现682.63万元。公告显示，减持前尤源合计持有公司股份713,942股，占公司普通股总股本0.1392%，本次减持后持有股份535,456股，占公司普通股总股本比例为0.1044%。
跌幅方面，天齐锂业港股以7.8%的周跌幅领跌，一周市值蒸发73.04亿港元；赣锋锂业港股和恩捷股份分别以7.62%和5.74%的周跌幅位列板块倒数第2、3位，前者市值蒸发86.74亿港元，后者市值增加28.08亿元。消息面上，赣锋锂业近日收到全资子公司GFL International Co., Limitied(GFL International)的通知，Leo Lithium Limited近期对Goulamina锂辉石项目的资源量估算进行了更新，本次Goulamina锂辉石项目的探明、控制、推断锂矿石资源总量增加到了约2.11亿吨，更新后的平均氧化锂品位为1.37%，其中氧化锂探明、控制、推断资源总量为289万吨，折合碳酸锂当量约为714万吨。该公司目前通过GFL International间接持有Goulamina锂辉石项目50%权益。
「图片来源于赣锋锂业公告」
此外，赣锋锂业还发布公告表示，经公司与PMI协商，基于当前市场形势判断，双方同意提前终止《合作协议》，PMI将以市场价格向公司销售原代加工部分锂辉石。而股价下跌市值增加的恩捷股份，则是因为非公开发行新增股份。根据恩捷股份披露的信息显示，其非公开发行新增股份85,421,412股，并于2023年6月20日在深圳证券交易所上市，发行价格为87.8元/股，募集资金净额约74.54亿元。04
零部件
精锻科技领涨
板块大面积飘红
2023年第25周，零部件板块以涨为主，一周平均股价增长1.8%、市值增长24.36亿元。其中，股价上涨的个股9只，下滑的仅1只。
具体来看，精锻科技以13.48%的周涨幅领涨该板块，一周市值增长6.6亿元；三花智控和万向钱潮分别以5.31%和1.9%的周涨幅位列第2、3位，前者市值增厚56.02亿元。余下上涨个股除玲珑轮胎外，涨幅均在1%以内。消息面上，三花智控发布公告称，拟发行GDR募资不超过50亿元，用于三花墨西哥年产800万套智能化热管理部件项目、三花波兰汽车零部件生产线项目、三花欧洲技术中心项目、三花泰国换热器生产基地项目、广东三花新能源汽车热管理部件生产项目、绍兴三花智能热管理模块建设项目、机器人机电执行器研发项目、补充流动资金项目。
「图片来源于三花智控公告」
跌幅方面，仅福耀玻璃港股出现下滑，一周跌幅为7.08%，市值蒸发58.72亿港元。整体而言，零部件板块在五大板块中表现最好，且是唯一一个以涨为主的板块。05 商用车
板块走低，五菱汽车领跌
2023年第25周，商用车板块以跌为主，一周平均股价下滑1.47%，市值累计蒸发9.69亿元。其中，股价上涨的个股仅3只，中国重汽A股持平，下滑的9只。
具体来看，宇通客车以1.8%的周涨幅领涨，福田汽车和安凯客车分别以0.9%和0.55%的周涨幅位列第2、3位。消息面上，福田汽车披露的投资者关系活动记录表显示，2023年预计轻卡规模在180-190万辆，同比增长10%-15%之间。安凯客车则披露公告称，公司(“卖方”)近日与A客户(简称“买方”)签署了《SALES CONTRACT》(《销售合同》)。合同金额6152.4万美元（约合人民币4.38亿元）。合同交货期为车辆须在卖方收到可接受的100%不可撤销、不可转让信用证之后240天内发运完毕。
「图片来源于安凯客车公告」
跌幅方面，五菱汽车以9.09%的周跌幅领跌，金龙汽车和亚星客车分别以2.96%和2.53%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。整体而言，商用车板块表现较差。下跌的个股多，而仅有的几只上涨个股，涨幅最多的还不足2%。END
Views of Autoskline
面对年内汽车股表现最好的第24周，投资者还没有来得及庆祝，第25周的汽车股再度走低，81只汽车股中实现上涨的个股不足3成，而前一周增长超4800亿元的市值回吐出来1708亿元。投资者和股民对汽车股的投资信心刚被提振，又再度被浇下一盆冷水。那么，汽车股这次走低，是会继续，还是“虚晃一枪”，我们下周见！后附：《2023年第25周股价涨跌总榜》
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